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    新款顺旅考斯特房车 承载式车身长不足6米

    有时间、有积蓄,走遍祖国壮美山河、房车是必然的选择,秋冬随着大雁往南迁,17座客车价格,春夏逆着高温往北徙。但是在选房车时总会被莫名其妙的想法萦绕,第-性能稳定,第二空间大,考斯特17座客车,第三价格合适,最后外观不能张扬,要默默无闻,要低调,不被大家认出,北京17座客车,自得其乐。今天给房车爱好者说一款性能稳定,空间大,价格适中,外观低调的房车——考斯特房车。

    “考斯特”在中国的发展,可用传奇来形容,客车17座,自进入中国以来,对客车尤其是中型客车产生了巨大影响,因其车型经典、大方、低调而又有独特属性,曾经代表着某种形象或身份。随着作为全球很大的汽车市场的突飞猛进的发展及自主品牌的崛起,让考斯特不在那么孤傲,逐渐沦为城际间的主力交通工具,曾经的神车,路人皆知。低调是他的现实属性。



    流水的首长,铁打的考斯特

    官员级别越高,配车标准越高,但达到一定级别的首长视察基层时反而青睐中巴车考斯特,这是中国独特的政治景观——每一辆考斯特肚子里都怀着首长,首长慢慢凋零,但考斯特永远坚挺。

    1992年1月19日上午9时,一列深绿色专列停靠在深圳火车站,一位身穿深灰色夹克、黑色西裤的老人在众人搀扶下出现在月台,他与在此等待多时的各级官员稍事寒暄后,被搀扶上一辆中巴。

    数天后,全中国人都在小平同志南巡的专题报道中看到他参观深圳国贸、蛇口工业区的画面,以及那辆时不时会出现的中巴。此后二十多年里,这不起眼的中巴越来越多地出现领导视察基层的新闻画面中,这款中巴就是丰田考斯特。



    【大周说】金旅考斯特或考斯特

          在中国考斯特车型太多了,但在我的眼中只有两种考斯特,金旅考斯特和其他考斯特。30多年前COASTER进入中国后,被众多企业追捧模仿,这也是没有办法的事情,当时中国汽车工业就是这样的一个水平,不学怎么能会呢?国家那时满脑子在琢磨乘用车的发展,对商用车基本上没有什么想法,所以也谈不上什么战略和规划。于是,众多企业各显其能,想办法生产当时市场上奇缺的各种商用车,当年两款车型HIACE和COASTER有着最多的模仿者。那真是个生产汽车的钻石年代,什么车都能卖得好,什么车都能卖出暴利。




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